Выбор компрессора

Для создания потока воздуха в аэрографах, как правило, используются электрические компрессоры — механические воздушные насосы, производящие сжатый воздух заданного давления.

Компрессоры бывают двух типов: с диафрагмами (мембранами) или с компенсационными резервуарами (баками). Существенная разница между ними заключается в том, что компрессор с диафрагмой оснащен двигателем, посылающим сжатый воздух прямо по шлангу, в то время как в компрессорах с компенсационными резервуарами воздух накапливается в специальной емкости, где выравнивается давление.

Компрессоры с диафрагмами просты, недороги и компактны, а их главные недостатки состоят в том, что они сильно шумят, не предназначены для долговременной работы (не более 20-30 мин непрерывного действия) и не обеспечивают равномерный поток воздуха, что отражается на качестве распыления краски.

В профессиональных компрессорах устанавливается отдельный регулятор с манометром, поддерживающий заданное давление. В тех случаях, когда давление в бачке компрессора превышает норму, срабатывает автоматический предохранительный клапан. В принципе, можно применять недорогие автомобильные компрессоры, однако не все они рассчитаны на длительное использование и не могут поддерживать постоянное давление.

Маленькие компрессоры имеют слабые двигатели и при длительной работе перегреваются. Чтобы охладить такое устройство, художнику приходится делать паузы в работе. Иногда для обеспечения большей мобильности художники подключают к аэрографам баллончики со сжатым газом и регулятором давления с манометром. Недостаток таких баллонов в том, что они постепенно теряют давление (например, для тонкой работы можно даже использовать баллончики от бытовых сифонов, однако хватает их ненадолго).

Между выходом из компрессора и аэрографом с целью очистки от пыли и устранения излишней влажности воздуха иногда ставится дополнительный воздушный фильтр, который зачастую совмещается с регулятором давления.

Для подключения аэрографа к компрессору требуется специальный шланг с адаптером (переходником). Существуют также адаптеры для присоединения к компрессору сразу нескольких аэрографов (например, для разных цветов). Шланги бывают разной длины (от метра и больше) и изготавливаются из различных материалов: легкого, но быстро изнашивающегося винила; более прочной резины в оплетке или сочлененных металлических колец, которые обеспечивают долгую службу.

Нормальное рабочее давление, необходимое для работы аэрографа, колеблется в пределах 1-3 атмосфер. Чем выше давление, тем более тонким будет процесс распыления, но вместе с тем им труднее будет управлять. Слишком низкое давление не обеспечит качественного распыления краски.